Réseau routier bloqué ou Covoiturage négocié. Citizen Members Cov'-plateforme de Covoiturage

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Le département de la Guadeloupe est un territoire éclaté dont les deux parties principales sont Basse-Terre et Grande-Terre et trois autres parties secondaires : Marie-Galante, les Saintes et la Désirade.

Le principal mode de déplacement se fait essentiellement par la route en véhicule à moteur.

Ce réseau routier n’étant pas extensible à l’infini, les embouteillages se sont installés peu à peu sur tous les grands axes les jours d’activités, particulièrement du lundi au vendredi à l’aller comme au retour. 

Cela confirme automobilistes, que nous abordons le début de la saturation des routes.

Par ailleurs, il est à constater que l’objectif principal de chaque apprenti au permis de conduire est d’acquérir un moyen de locomotion personnel, donc une voiture.

Les décideurs politiques ont annoncé des travaux de contournement des zones propices aux embouteillages mais les études et procédures sont longues. Le temps de trajet entre votre domicile et le lieu de travail ou d’activité à plus que doublé depuis quelque temps.

En matière de gestion des bouchons, les pouvoirs publics se sont inscrits dans une démarche d’observation du phénomène avec l’installation d’un réseau de caméras sur les  routes pour informer sur les embouteillages

 C’est une situation qui ne profite pas réellement au conducteur bloqué. Les routes secondaires, lorsqu'elles sont praticables elles ne sont pas exploitées à bon escient au sens juridique du code de la route en matière d’itinéraires bis et de délestage.

En conséquence, conducteurs de Guadeloupe vous êtes confrontés à une situation complexe dont la réponse passe désormais par la mutualisation de vos places libres en véhicule personnel.

Vous n’avez plus le choix car à terme, c’est le réseau tout entier qui risque d'être bloqué.

Face à cette catastrophe à venir, le représentant du Gouvernement-Préfet de Guadeloupe n’aurait pour seule alternative que de prendre un arrêté préfectoral pour instaurer la circulation alternée ; c’est à dire les véhicules ayant une plaque d’immatriculation impaire circuleront les jours impaires et les véhicules ayant une plaque d’immatriculation paire circuleront les jours paires.

Par la suite les juristes constateraient le caractère illégal de la décision car actuellement la circulation alternée ne peut être activée que pour les pics de pollution dans les grandes villes et en contrepartie les transports en commun sont gratuits. 

  

Sachez-que désormais la voiture n’est plus l’objet sacré que certains en avaient fait mais un simple assemblage roulant de matériaux divers, bardé d’électronique, qui peut semer la désolation dans les familles et causer la ruine de son propriétaire. Ce n’est qu’un produit de consommation ordinaire, commercialisé par des multinationales.

Certes, par les temps actuels la conjoncture sociale et l’individualisme extrême ont fait naître une méfiance presque maladive chez l’individu, cela est compréhensible.

Nombreux sont les conducteurs qui déclarent : « Moi, je ne mettrai pas n’importe qui dans ma voiture ! ». C’est normal et aucune cours de justice ne pourrait aller à l’encontre de la position prise par le citoyen, propriétaire de son véhicule.

Nous constatons également que de nombreux individus n’ont pas un minimum de savoir-vivre ou un comportement clair.

On ne peut en vouloir à ces « cas sociaux » mais personne ne peut obliger notre démarche à les accepter car ils ne répondent pas aux critères établis.

La plateforme Citizen Members Cov’ rattachée au groupe pédagogique Citizen Members sur internet, s’adresse plus particulièrement aux automobilistes implantés en Guadeloupe.

A Bientôt, avec vous sur les routes. 

Shanone SP et son Conseiller pédagogique. Toujours à votre écoute!